2025年8月28日，京港澳高速湖北北段改扩建工程传来捷报：随着第4标段左幅路面开放通行，这条贯穿湖北的南北大动脉正式进入通车倒计时。项目全长157.79公里，总投资210.1亿元，计划2025年底实现双向八车道通行，日均车流量将从目前的15.2万辆提升至25万辆，为长江经济带高质量发展注入新动能。
技术突破：从“边通行边施工”到“智能建造”
面对日均数万辆车的通行压力，项目团队采用多项创新技术：
装配式施工：涵洞、墩柱等构件实现100%工厂化生产，施工效率提升66%，劳动人员减少50%；
无人化摊铺：沥青路面采用全断面无人集群化智能碾压工艺，误差控制在2毫米内；
移动钢护栏吊装工装：破解导改难题，工期缩短50%，人工投入减少80%。
工程挑战：18米高空“三层立交”精准拆除
8月20日，项目完成最后一批桥梁拆除任务，其中武汉西互通匝道桥为三层立交桥，最大净空高度达18米。施工团队通过BIM技术模拟拆解流程，采用“分层切割、整体吊装”方案，确保跨主线作业零事故。该项目控制性工程汉江特大桥已于2024年底合龙，其主跨480米斜拉桥设计，将原桥通行能力提升3倍。
经济价值：激活区域发展“黄金走廊”
改扩建后，京港澳高速湖北段将成为连接中原与长江中游城市群的“超级动脉”：
物流成本降低：武汉至郑州车程缩短至3小时，预计年节省物流成本超10亿元；
产业协同加速：光谷科创大走廊企业可更高效对接京津冀资源，促进电子信息、生物医药等产业集群发展；
文旅联动：沿线的孝感、随州等地将纳入武汉“2小时文旅圈”，助力乡村振兴。
行业标杆：树立高速公路改扩建“湖北标准”
作为湖北省首个八车道改扩建项目，其经验已被纳入交通运输部《高速公路改扩建技术指南》。项目首创的“老桥体检-有限元仿真-体外预应力加固”技术体系，为全国2.8万公里存量高速改扩建提供范本。正如湖北交投集团负责人所言：“我们不仅要建一条路，更要为行业立一套标准。”
从1998年汉江特大桥奠基，到2025年八车道贯通，这条承载着湖北发展记忆的高速公路，正以“中国速度”与“中国智慧”开启新篇章。当最后一段护栏安装完成，京港澳高速湖北段将不仅是交通线，更将成为驱动区域协同发展的“经济引擎”。
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